ความยากลําบากทางเทคนิคและพื้นที่ใช้งานของมอเตอร์ในล้อ

01. การนําเสนอ

มอเตอร์ในล้อรวมมอเตอร์สองตัวหรือมากกว่าภายในฮับล้อ. รูปแบบการขับขี่สามารถแบ่งออกเป็นการขับขี่ลดและการขับขี่ตรง

เครื่องยนต์หมุนล้อการลดส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างหมุนภายในเพื่อบรรลุการลดเครื่องลดความเร็วจําเป็นในการลดความเร็วออกและเพิ่มทอร์คเพื่อตอบสนองความต้องการผลิตของล้อ.

ประเภทการขับเคลื่อนโดยตรงส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างหมุนภายนอกเพื่อบรรลุการขับเคลื่อนโดยตรง โดยไม่ต้องใช้กลไกลด ซึ่งสามารถลดน้ําหนักของระบบขับเคลื่อนได้เมื่อรถไฟฟ้าที่มีเครื่องขับเคลื่อนโดยตรง, ทอร์คเริ่มขึ้นจากศูนย์, ส่งผลให้มีเร่งน้อย.

02สาขาใช้งานของมอเตอร์ในล้อ

1รถยนต์พลังงานใหม่: เทคโนโลยีมอเตอร์ในล้อเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีสําคัญในการบรรลุการขับเคลื่อนรถยนต์และการส่งกําลังที่ประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

2รถที่เชื่อมต่อด้วยระบบอินเทอร์เน็ตที่ฉลาด: รวมไปกับเทคโนโลยีที่เชื่อมต่อด้วยระบบอินเทอร์เน็ตที่ฉลาด ช่วยเพิ่มความฉลาด ความปลอดภัย และความสบายใจของรถยนต์

3รถยนต์พิเศษ เช่น รถโดยสารไร้คนขับ รถรถไฟใต้ดิน รถรถไฟเบา เป็นต้น ที่ให้การส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพและมั่นคง

4เครื่องจักรกล: ใช้ในเครื่องขุดดิน, รถยก, เครื่องบรรทุก, ฯลฯ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประสิทธิภาพ

5สาขาอากาศ: เช่น เครื่องบินไร้คนขับ เครื่องดาวเทียม เป็นต้น ที่ให้เทคโนโลยีการส่งพลังงานที่ทันสมัย

6รถยนต์ไฟฟ้า: เทคโนโลยีมอเตอร์ในล้อได้ถูกนําไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีล้อด้านหน้า และถูกใช้ในสาขาต่างๆ เช่น รถขนส่งเหมืองแร่บริษัทรถยนต์ที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ ได้เริ่มใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ในล้อ.

7จักรยานไฟฟ้าและรถสกูเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ฮับทําให้รถไฟฟ้าขนาดเล็กเหล่านี้เบาขึ้น, นุ่มนวลมากขึ้น, และสะดวกต่อการเคลื่อนไหว

8มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและเก้าอี้ล้อไฟฟ้า: ความสามารถในการขับเคลื่อนอิสระของมอเตอร์ฮับทําให้มันเหมาะสมสําหรับสาขาเหล่านี้

9รถบรรทุกขุดเหมืองขนาดใหญ่: เทคโนโลยีมอเตอร์ฮับมีข้อดีสําคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งและลดต้นทุนการดําเนินงาน

10รถยนต์โลจิสติกส์ รถบัส และรถบัส: การนําเทคโนโลยีมอเตอร์ในล้อมาใช้อย่างค่อยๆ เพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงการใช้ไฟฟ้าและความฉลาดของรถยนต์

03หลักการทํางานของมอเตอร์ฮับ

เครื่องยนต์ห่วงล้อเป็นเครื่องยนต์สมองแม่เหล็กถาวร. "เครื่องยนต์ห่วงล้อ" และ "เครื่องยนต์ห่วงล้อ" จะแตกต่างกันโดยตําแหน่งของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนล้อ"มอเตอร์ในล้อ" คือมอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อบูรณาการระบบพลังงาน, ระบบส่งและระบบเบรค" ของรถ

04ความคาดหวังในอนาคตของมอเตอร์ในล้อ

ด้วยการขยายตลาดรถพลังงานใหม่อย่างต่อเนื่องและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี มอเตอร์ในล้อจะถูกใช้อย่างแพร่หลายในอนาคตอัตราการเจาะซึมตลาดของมอเตอร์ในล้อในสาขาของยานยนต์พลังงานใหม่ (รวมถึงรถโดยสารและยานพาหนะ) จะถึงประมาณ 10%การพัฒนาในอนาคตของมันกว้างมาก แม้ว่าเทคโนโลยีมอเตอร์ในล้อจะเผชิญกับปัญหาบางอย่างมอเตอร์ในล้อจะมีบทบาทสําคัญมากขึ้นในรถไฟฟ้าและสาขาอื่น ๆ.